Eigenlijk had niemand er direct behoefte aan, maar nu de Range Rover Velar is onthuld, wilt iedereen er eentje. En terecht, zelden was een SUV-ontwerp zeer geslaagd. Voor degenen die het gemist hebben: de Range Rover Velar vult het gat tussen de (kleinere) Range Rover Evoque en de (grotere) Range Rover Sport. Qua concurrentie moet je denken aan de Porsche Macan, Mercedes-Benz GLC, de nieuwe Audi Q5, de BMW X3 en de Volvo XC60. Een niet al te grote, maar wel lekker dikke premium-SUV dus.
De naam Velar (spreek uit als vel-ar) komt uit de jaren ’60. De engineers van de eerste Range Rover-prototypes wilden de identiteit van de 26 prototypes verbergen en kozen daarbij voor de naam Velar, wat ‘sluieren’ of ‘bedekken’ betekent in het Latijn. Een kenmerk van een premium-product is dat je ze geheel naar wens kunt aankleden. Dit betekent dat de ‘beleving’ al online begint met een uitgebreide configurator. Deze staat sinds kort online en dus kun je je eigen Range Rover Velar samenstellen.
De wagen is ontworpen op een blanco papiertje, dus niet een variant op een eerder model. Wat ons direct opvalt zijn de smooth geïntegreerde handgrepen, verder is vooral de binnenkant compleet vernieuwd, heel minimalistisch en twee 10” touchscreens. Hij komt er met een achttraps automaat, waarbij je de keuze hebt tussen zes benzine- en dieselmotoren. Dieselen kan met een 180 pk en 240 pk motor, benzine verbranden kan via een 250 pk en 300 pk variant. Topmodel wordt de 3,0 liter V6 supercharged met 380 pk. Daarbij ga je in 5,7 naar de 100 en stopt de acceleratie op een begrensde 250 km/u.
Dan komen we aan bij het prijskaartje. Als je meer dan 75K te besteden hebt dan kun je aan de Velar gaan denken, de exacte vraagprijs bedraagt €73.800. Benieuwd wanneer we de eerste exemplaren over het Nederlandse asfalt zien cruisen. Ben je nieuwsgierig geworden en wil je zelf even zien hoe je de Velar kan customizen. Klik dan hier!
